一般液化氣泵都是密封的，但是如果液化氣泵的揚(yáng)程出現(xiàn)能 量損失的時(shí)候，不僅會(huì)導(dǎo)致整個(gè)氣泵癱瘓，嚴(yán)重的時(shí)候甚至還會(huì)造成危險(xiǎn)。那么造成液化氣泵內(nèi)能 量損失的原因是什么呢？

　 　1、機(jī)械損失。主要是液體和葉輪前后蓋板外表面及液化氣泵泵腔的摩擦損失。其中圓盤(pán)損失所占比例較大，甚至達(dá)到占功率的30%。試驗(yàn)表明圓盤(pán)損失和轉(zhuǎn)速的三次方成正比和葉輪外徑的五次方成正比，因此葉輪外徑越大的時(shí)候圓盤(pán)損失也越大。雖然圓盤(pán)損失和轉(zhuǎn)速的三次方成正比，但在給定的揚(yáng)程下隨之轉(zhuǎn)速的提高，葉輪外徑相應(yīng)地減少，圓盤(pán)損失成五次方比例下降，所以隨著轉(zhuǎn)速的提高，圓盤(pán)損失并不增加反而下降，這是發(fā)展高速泵的原因之一。
　　2、容積損失葉輪的一部分液體經(jīng)葉輪密封環(huán)間隙泄露回到葉輪進(jìn)口而得不到利用，從來(lái)形成一定的損失。因此密封環(huán)的間隙應(yīng)是越小越好，但由于加工和裝配等原因，過(guò)小的間隙可能形成偏磨或卡死，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各種類(lèi)型液化氣泵的間隙做了專(zhuān)門(mén)的規(guī)定。
　　3、水力損失
　　液化氣泵過(guò)流部分液體的流體必然有速度大小和方向改變引起的損失，這兩部分就是水力損失。要減少這部分損失，除了提高過(guò)流部件的光潔度外，盡量選用比價(jià)好的水力模型。
　　所以說(shuō)液化氣泵自身的特性是隨著泵流量的提高揚(yáng)程會(huì)逐步降低，這是對(duì)管路系統(tǒng)而言，所輸送的流量越大，所需的揚(yáng)程也越高。在使用的時(shí)候，要按照正確方法來(lái)使用。